1.项目简介
1.1项目背景
1.1.1产品简介
燃料乙醇是指以淀粉质（玉米、木薯等）、糖质（甘蔗、甜菜、甜高粱等）和木质纤维素（木材、农作物秸秆等）为原料，经预处理（粉碎、蒸煮）、糖化、发酵、蒸馏、脱水后制得的99.5%以上的无水乙醇。将燃料乙醇按照一定比例加入汽油中，具备增加汽油辛烷值、改善尾气排放、提升油品燃烧性能等优点。研究表明，相较普通国六汽油，乙醇汽油（E10）排放的尾气中，减少了CO/HC/CO2的排放。此外，生物质能属可再生能源，利于减少对石油等化石燃料的依赖。
1.1.2市场前景
（1）全球燃料乙醇行业发展分析
2000年-2016年，全球燃料乙醇的总产量由170亿升提高到986亿升，CAGR高达11.6%。美国、巴西分列前两大生产国，2017年燃料乙醇产量分别为158.18亿加仑和70.60亿加仑，两国燃料乙醇合计产量约占全球总产量的 85%。我国虽位列全球第三大燃料乙醇生产国，2017年产量达到8.75亿加仑（仅占全球总产量的 3%），在产量、生产效率上与美、巴两国仍有显著差距。
图表2 美国、巴西、中国燃料乙醇产量情况
根据美国、巴西两国燃料乙醇的发展经验，充分利用自身资源优势+适当的政策扶持是两国燃料乙醇产业得到迅猛发展的关键原因。巴西以甘蔗为原料，美国使用玉米，泰国使用木薯和甘蔗，法国使用甜菜和蜜饯，我国使用玉米、小麦和木薯。
（2）我国燃料乙醇行业发展分析
我国燃料乙醇的发展受政策主导明显，适当引导技术迭代。解决陈粮问题、减少汽车尾气排放是我国发展生物质燃料乙醇的初衷。“十五”期间批准吉林、黑龙江、河南、安徽四地定点生产，均采用第1代技术，消化陈粮。2006年后，陈粮问题基本解决，第1代技术“与人争粮”的问题日益突出，我国通过降低粮食乙醇生产补贴标准、调低税收优惠力度，引导企业因地制宜、发展非粮乙醇。但第1.5代非粮乙醇生产技术同样存在“与粮争地”的弊端，非粮作物（木薯）成本往往远高于东南亚进口价格。第2代纤维素乙醇较前两代乙醇在原料端优势明显，充分利用农作物的废料，颇受青睐。据最新规划，2020年我国将建成5万吨纤维素乙醇示范线，2025年实现更大规模量产。鉴于近年陈粮问题再现，第 1 代粮食乙醇的产能仍不可或缺，大概率保持稳中有升态势；我国第2代工艺虽然存在明显技术短板、有待着力攻克，但凭借其原料端的优势，有望成为未来的重点发展方向。
需求层面看，2017年我国汽油表观消费量1.22亿吨，若按规划实现E10乙醇汽油（90%普通汽油+10%燃料乙醇）的全国范围推广，预计未来每年对燃料乙醇的需求量将超过1200万吨。8月22日，国常会决议要求在原有11个试点省份基础上，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广，对车用乙醇汽油的推广进一步提速。供给层面看，截至2017年末，全国合计产能仅288万吨；据不完全统计，目前全国正在推进中的燃料乙醇项目产能规模达395.5万吨。理论上，2020年我国实现乙醇汽油全覆盖后，国内燃料乙醇的供需缺口将超过500万吨/年。
1.1.3技术分析
以煤炭为原料生产乙醇的方法有三个，分别为二甲醚法、醋酸直接法和醋酸乙酯间接法。本项目采用二甲醚法。
经原煤热解和煤气净化制得的合成气通过二甲醚法生产乙醇，合成气首先经过气体分离，将合成气中的CO 和氢气分离，得到纯度95%以上的CO 和纯度99.9%以上的氢气；甲醇经过脱水和分离得到二甲醚，二甲醚经过气化后与CO 混合进入羰基化反应器，经过羰基化反应生成乙酸甲酯（MAC），分离后乙酸甲酯与氢气在加氢反应器中反应得到乙醇和甲醇介质，经分离后乙醇作为产品销售，甲醇返回二甲醚合成单元作为原料利用。
1.1.4项目建设的有利条件
（1）政策条件
2017年9月13日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平；到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。意味着，我国生物燃料乙醇产业已由试点阶段正式进入面向全面推广的扩大试点阶段，产业快速发展的局面正在形成。
（2）资源优势
项目所需原料煤拟用来自于本市凉水镇的凉水煤业距石岘镇36公里和距石岘镇74公里的珲春市的大唐矿业。境外俄罗斯远东地区的进口原煤可作项目的补充原料。俄罗斯远东地区煤炭品种根据用户需求而定，经东北亚铁路网运输到珲春口岸，至项目地运距约80公里。
（3）交通优势
图们境内的公路网四通八达，图乌（乌兰浩特）公路、图鸡（鸡西）公路和图汪（汪清）公路在此交汇，形成了内外相连的公路网络，周边的延吉、汪清、珲春、龙井均在40分钟车程之内。珲乌高速公路延吉至图们段已于1999年投入使用。图们市的国内铁路有长图铁路、图珲铁路和牡图铁路，可到达北京、哈尔滨、长春、沈阳、大连、珲春、营口、丹东等城市。通过图们口岸，可直通朝鲜腹地；经珲春长岭口岸，与俄罗新远东地区的公路相连。
1.2项目建设内容及规模
1.2.1产品规模
项目建成后，每年产乙醇18万吨。
1.2.2项目建设内容
项目占地面积80万平方米，建筑面积40万平方米，主要建设研发中心、中试车间、生产车间、职工公寓以及职工食堂等配套设施，购置空分装置、原煤热解装置、热解气净化装置、甲醇装置、二甲醚装置、乙醇装置以及辅助设施。
1.3项目总投资及资金筹措
1.3.1项目总投资
项目总投资240000万元，其中固定资产投资216000万元。
1.3.2资金筹措
企业自筹
1.4财务分析及社会评价
1.4.1主要财务指标
项目达产后，年销售收入138250.00万元，利润44248.71万元，投资回收期6.75年（税后,含建设期1年），投资利润率18.44%。
说明：表中“万元”均为人民币
1.4.2社会评价
生物燃料乙醇是可再生液体燃料和绿色、优质汽油组和，通过项目的建设，可优化能源结构，减少二氧化碳及尾气中的颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质的排放，有效改善生态环境；与此同时，可提高农产品深加工水平，有效促进区域经济发展。
1.5合作方式
合资合作或合作经营。
1.6需外方投资方式
资金，其它方式可面谈。
1.7项目建设地点
延边朝鲜族自治州图们市石岘镇石岘化工循环经济特色园区。
1.8项目进展情况
项目正在洽谈中。
2.合作方简介
2.1基本情况
项目承办单位名称：神雾集团
法定地址：北京市
法人代表：吴道洪
企业所有制形式：有限公司
2.2概况
该集团是中国节能环保领域的领军企业，专业从事化石能源、矿产资源及可再生资源高效清洁利用技术的研发与技术推广。公司成立于1996年，目前拥有九家控股子公司，资产180亿元，员工4000余人。
2.3联系方式
邮政编码：100016
联 系 人：马永强
联系电话：18611595983
项目所在市（州）联系人：李经宇
联系电话：0433-2369007 13596515933
传 真：0434-2369007
电子邮箱：sw2853431@163.com