1.项目简介
1.1 项目背景
1.1.1 项目简介
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图对前方的道路进行导航。
本项目依托公主岭市汽车产业及地理位置优势，建设自动驾驶汽车产业项目，抢占战略性新兴产业发展制高点，积极吸引自动驾驶汽车相关零部件及整车生产企业入驻。
1.1.2 市场前景
（1）全球自动驾驶汽车的发展供需情况及预测
目前，全球范围内，欧洲、亚洲、北美洲及澳大利亚的部分发达国家陆续开始推出自动驾驶法案或批准自动驾驶公共道路测试。其中，德国、英国、瑞典、丹麦、日本、韩国、新加坡已通过了相关法案；法国、澳大利亚立法工作正在进行；芬兰、加拿大、荷兰、中国、美国也开放了自动驾驶道路测试；荷兰、美国加州和亚利桑那州更是允许无驾驶员陪同的自动驾驶汽车上路行驶。欧洲国家的自动驾驶技术发展相对成熟，不仅有欧盟对《联合国道路交通公约》关于自动驾驶进行修正，英国、法国、德国等也出台了相关法案或允许路测的政策。在毕马威发布的“20国汽车自动化指数”中，荷兰、瑞典、英国、德国分别位居第1、第4、第5及第6位。
汽车行业将以“智能化”为核心竞争格局，在汽车行业的“寒冬”继续“燃烧”。2019年，自动驾驶行业对量产和商业化的诉求更加急切，这将是自动驾驶行业“关键之年”。根据国内外各大智能驾驶公司的技术产品推进计划，2019年自动驾驶行业将加速向前，产品逐渐落地，取得实质性进展。2021年，全球自动驾驶汽车市场规模有望达到70.3亿美元，自动驾驶市场前景可期。
图表1：全球无人驾驶汽车市场
（2）我国自动驾驶汽车的发展供需情况及预测
在中国，无人驾驶的技术发展则呈现出跨界合作的趋势。2018年10月18日，世界智能网联汽车大会在北京召开，将全世界的目光吸引到中国。传统汽车正在向电动化、智能化和共享化方向发展，我国正在抓住这场技术变革的机会，将车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶全面结合，共同建立智能化汽车应用。凸显出行业的跨界趋势。
近年来，无人驾驶产业相关公司获得巨额融资。2017年上半年，全球无人驾驶领域公开融资及并购共32起，涉及金额超过79亿元人民币，其中我国的蔚来汽车和小鹏汽车分别以23亿元、22亿元分列第一位和第二位。
我国每年的拥堵成本占GDP的2%左右。据数据显示，截至2017年底，我国机动车保有量约3.10亿辆，其中汽车约2.17亿辆，占比70%；汽车驾驶人达3.42亿人。从分布上看，全国有53个城市的汽车保有量超过100万辆，24个城市汽车保有量超过200万辆，7个城市超过300万辆，2018年由于拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%。巨大的交通流量加上昂贵的拥堵成本，使得智慧交通成为我国现阶段交通治理合理的解决办法。为此我国计划在2030年前部署超过3000万台无人驾驶汽车，无人驾驶汽车的销量将从2020年的8000辆/年增长到2035年的950万辆/年，占所有轻型车销量的75%。
预测2019年中国智能驾驶市场规模将突破千亿元，达到1137亿元。2022年中国智能驾驶市场规模将突破2000亿元，并预测在2023年中国智能驾驶市场规模将增长至2415亿元左右，2019-2023年均复合增长率约为20.72%。
图表2：2019-2023年中国智能驾驶市场规模统计情况及预测
（3）自动驾驶汽车市场发展前景
无人驾驶前景广阔，无人驾驶技术对于企业来讲已经跳出了一个传统车企的范围，除汽车企业之外，还有很多包括半导体行业、芯片行业、软件行业等高科技行业的公司企业，也都积极的参与当中。目前，国内的BAT、华为等科技巨头也正积极布局无人驾驶汽车，产业格局不尽相同；国内多家自主品牌车企也涉足该领域，一汽、上汽、长城、北汽、长安等多家车企已展示了配备初级阶段辅助驾驶、低速自动驾驶等技术的测试样车，积极展开了在无人驾驶领域的探索。
未来的汽车已经不仅局限于一种交通工具，更多的是向新一代互联网终端发展。无人驾驶汽车将感知、决策、控制与反馈整合到一个系统中，将从根本上改变传统汽车的控制方式，不仅是解决汽车社会面临交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段，也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素，更是推进交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体，已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口、全球汽车产业技术变革的战略制高点。
中国拥有庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，可谓是巨大的无人驾驶市场。虽然目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营，但在货运、封闭园区等细分领域，技术需求相对较低，但无人驾驶车辆能以逐步代替传统车辆的方式，率先实现商业化。随着大数据、物联网、云计算的不断深入发展，无人驾驶汽车的性能将会更加完善，无人驾驶技术的商业化也将会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线逐步迈开。
在规划层面，2018年1月，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，提出到2020年，中国智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成，而且新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。法规层面，北京、上海和广州都已积极出台相关法规，以便对路测进行规范。中国网民对无人驾驶汽车的使用主要用于旅游自驾和公共交通。
图表3：中国网民期望无人驾驶汽车使用场景分布
中国市场对自动驾驶的喜欢程度为63%，远高于成熟市场的41%，表明中国对自动驾驶等新技术的接受度更高。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，有望使中国成为最大的无人驾驶市场。2035年自动驾驶汽车将成为新车销售主流，自动驾驶将对人类出行方式产生深远的影响,市场前景广阔。
1.1.3 技术分析
丰田作为汽车龙头企业，技术精湛，对于自动驾驶也是摩拳擦掌，丰田汽车与日本通信运营商NTT将就汽车的超高速无线通信技术方面开展合作。在实车试验上，丰田已经推出了最新2.0版本的自动驾驶汽车。该款车型基于雷克萨斯LS600hL打造，采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头和GPS天线等传感器设备，该套系统可以在没有高清地图的辅助下完成自动驾驶。在时间表上，丰田预计在2025年会有量产的自动驾驶车上市。
1.1.4 项目建设的有利条件
（1）政策优势
2018年7月，交通运输部出台了《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》，对各地封闭场地测试的建设进行指导。2018年12月，工信部制定发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，促进车联网产业的跨行业融合。
2019年1月10日，工信部表示我国将进行5G商业推广，一些地区将会发放5G临时牌照，特别强调了车联网，将来路网也会进行数字化信息化的改造，构建起一个车、路、人互相连通的大网络体系。
《中国制造2025》对智能汽车、汽车智能化发展给出了明确的要求。其中提到了两个方面的目标，一个是到2020年，要掌握智能辅助驾驶的总体技术及各项关键技术，要初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，要掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群。
（2）产业基础优势
公主岭依托一汽发展起来的具有良好基础和发展潜力的汽车产业，具有得天独厚的地域优势以及长期与一汽合作的基础优势，带动了汽车产业迅猛发展。目前，全市拥有汽车零部件企业160户，其中规模以上企业51户，产品从整车改装到关键部件生产，从中重型汽车到轻型车、轿车零部件生产，形成了综合配套能力。
（3）人才优势
公主岭市劳动力资源丰富，拥有各种技能的30万人产业工人大军，还有公主岭市金业技校、公主岭市职教中心、吉林高新职业技术学院，每年都会培养出一批优秀的毕业生。另外，国内、省内闻名的吉林大学、长春工业大学、东北师范大学、吉林农业大学、长春理工大学、长春大学、长春工程学院等三十多所院校每年都有大批的专业人才和管方面人才，为本项目提供大量新鲜血液。
（4）交通区位优势
大岭汽车物流开发区位于公主岭市东北部，距公主岭市区55公里，距长春市13公里。东与长春汽车产业开发区隔河相望；南与公主岭经济开发区接壤；西与永发乡相接；北依农安烧锅店镇。S105省道和建设的长深高速从镇中心穿过，长深高速公路出口就在兴岭路（范大路）上，距S105省道仅1.2公里，大岭镇距长春西客站仅12公里。
1.2 项目建设内容及规模
占地面积600万平方米，建筑面积300万平方米。本项目建设研发技术中心、无人驾驶试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心、整车生产车间、汽车零部件中心、汽车配饰中心及生活配套设施。
1.3 项目总投资及资金筹措
1.3.1 项目总投资
项目总投资3000000万元，其中建设投资2400000万元。
1.4 财务分析及社会评价
1.4.1 主要财务指标
项目建成后，年销售收入4720000万元，利润566000万元，投资回收期11.3年（含建设期5年），投资利润率18.9%。
说明：表中“万元”均为人民币
1.4.2 社会评价
公主岭依托一汽发展起来的具有良好基础和发展潜力的汽车产业，具有得天独厚的地域优势以及长期与一汽合作的基础优势，带动了汽车产业迅猛发展。项目不仅可以形成新的产业增长点，延长了汽车产业链，而且需要专业技术人员、管理人员，而且也需要技工、普工，缓解就业压力，提高城市居民收入，促进当地经济发展。
1.5 合作方式
企业自筹，合资合作，其他方式可面谈
1.6 需外方投资方式
资金，其它方式可面谈
1.7 项目建设地点
公主岭大岭汽车物流开发区
1.8 项目进展情况
已编制项目合作计划书
2.合作方简介
2.1 基本情况
名称：公主岭大岭汽车物流开发区管委会
地址：大岭镇富民大街北500米
2.2 概况
公主岭市，吉林省省直管市，地处吉林省中西部，东辽河中游右岸。位于东经124°02′至125°18′，北纬43°11′至44°09′之间。最东点始于响水镇刘小窝堡村，最西点止于桑树台镇村围子里屯，最南点起于龙山乡建设村二龙屯，最北点止于双城堡镇玛瑙村泡子沿屯。市境东西宽106公里，南北宽111公里，总面积4058平方公里。市境南和东南与伊通满族自治县相连，东和东北分别与长春市朝阳区、农安县为邻，北与长岭县交界，西与双辽市接壤，隔东辽河与梨树县相望。市域广阔，北宽南狭，宛如一弯新月，依傍在东辽河畔。
公主岭市有满族、朝鲜族、回族、蒙古族、彝族、维吾尔族、藏族、等29个少数民族，少数民族人口30442人，约占全市总人口的3%，民族成份多，分布广，呈小聚居，大散居状态；公主岭市属中温带湿润地区大陆性季风气候。冬冷夏热，四季分明，年平均气温5.6℃，年平均降水量594.8毫米，无霜期144天。公主岭市经济开发区地处中国东北松辽平原腹地，距离汽车城长春市区仅10余公里，吉林公主岭经济开发区地理位置优越、交通顺畅便捷、资源开发广阔。
公主岭是东北亚的几何中心，长吉图开发开放先导区的重要辐射节点，东北亚经济圈的紧密型城市。与省城长春零距离，与长春接壤区域有51.2公里。京哈、长深两条高速公路，京哈电气化铁路、哈大高铁客运专线，102国道、105国道等交通大动脉贯穿全境。正在建设的环长高速公路让大部分公主岭融入长春。公主岭距长春龙嘉机场92公里，距沈阳桃仙机场252公里，距营口港440公里，距丹东港470公里，距珲春港540公里，距大连港590公里。多年的培育与发展，公路、铁路沿线初步形成了经济隆起带。
2.3 联系方式
联系单位：公主岭大岭汽车物流开发区管委会
联 系 人：齐超
联系电话：0434-6780003
传 真：0434-6780003
电子邮件：jlgzlwq@163.com
项目所在市（州）联系方式：
联系单位：公主岭市招商服中心
联 系 人：蔡志军
电 话：13904353750