1.项目简介
1.1 项目背景
1.1.1 项目简介
本项目充分发挥一汽吉林汽车公司的传统及新能源汽车生产资源优势，发挥吉林市汽车产业基础优势，利用一汽吉林汽车公司二工厂部分地域，吸引国内外优质新能源汽车生产企业，建设新能源汽车生产厂房及生产线，同时布局三电系统等新能源汽车核心零部件的生产。力争到2020年实现20万辆新能源整车产能目标。
1.1.2 市场前景
2018年我国新能源汽车全年累计产量127万辆、销量125.6万辆，占汽车整体销量的4.5%，比去年同期增长61.7%。截止至2019年4月中国新能源汽车产销量为10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。累计方面，2019年1-4月中国新能源汽车产销累计达到了36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中，新能源乘用车全年累计销量105.3万辆，纯电动车占据了约75%的份额；新能源客车和货车的销量几乎全部来自纯电动车。 随着新能源汽车行业快速发展，以蔚来、威马、小鹏、车和家、云度、合众、电咖和拜腾等为代表的新造车势力开始进入新能源汽车产业，2018年新势力车企销量达到2.6万辆，其中，蔚来汽车2018年全年销量达1.13万辆，云度新能源和威马汽车2018年全年销量分别达7397辆和3850辆，前三家企业占比达到93%。氢燃料电池汽车仍处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范运营车辆1500多辆，主要品牌和车型包括东风特汽物流车、青年汽车物流车和客车、上汽大通FCV80、上汽荣威950燃料电池轿车、福田客车和中通客车等，主要集中在上海、江苏、广东(广州、佛山、云浮等地)、山东(淄博、潍坊等地)、河北(张家口)等氢能产业发展较好的地方。 总体来看，新能源汽车市场产销基本平衡，高性能动力电池成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈，新势力造车企业主要以自主研发设计和自主销售形式为主。在产品技术类型上，2018年我国新能源汽车仍以纯电动车型为主，纯电动车型全年累计生产98.6万辆，占新能源汽车总产量的77.6%；在市场结构上，2018年我国新能源汽车乘用车和商用车集中度都相对较高，前十名企业均为传统汽车企业，主要以传统车企转型为主；在车型指标上，81%以上乘用车续航里程达到300公里以上。 新能源乘用车全年累计生产107万辆，占新能源汽车总产量的84.3%，其中产量前十家车企占新能源乘用车总产量的76.4%；在新能源客车和货车的总产量中，产量前十家车企分别占75.9%和79.8%的比重。
中国未来五年汽车需求大体在5%左右的增长速度，预计2025年将形成超过3000万辆的市场规模。汽车动力由传统燃油车向新能源转变，节能与新能源汽车被国家列入重点领域。对于传统燃油车的环保、节能政策法规逐年趋严，国家和地方出台多项相关政策，新能源汽车迎来前所未有的市场机遇。预计2025年新能源销量占比将超过30%，将成为汽车行业发展的大趋势，未来或将全部取替传统燃油车。国内各大车企均推出新能源发展战略，能否快速启动和发展新能源产业关系到传统车企未来的发展生存。
1.1.3项目建设的有利条件
（1）政策条件
2018年1月11日，科技部发布的《关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》表示，原则上同意《国家新能源汽车技术创新中心建设方案》。以电动化、智能化、生态化为发展方向，按照2020年、2025年、2030年“点—线—网梯次推进”的三步走计划稳步推进；并要加强跟踪评估，适应全球科技创新和新能源汽车产业发展的新态势，及时动态调整建设目标和任务安排，始终保持中心前瞻性和引领性。
（2）产业优势
吉林市发展新能源汽车产业围绕和依托一汽吉林汽车公司。一汽吉林是一汽集团全资子公司，一汽吉林具备乘、商用车新能源生产资质，并已有纯电动物流车、纯电动环卫车、纯电动乘用车等获得新能源车公告推荐目录资质，同时具有成熟的生产制造队伍，具备新能源汽车发展先决条件。
（3）技术优势
一汽吉林拥有完整传统汽车生产体系，并且新能源汽车技术研发深耕多年，新能源汽车产品也已具备较强生产能力，产品线已形成系列。目前，两大自主品牌都已有新能源产品。佳宝品牌封闭厢式物流车、乘用车、环卫车已形成量产。森雅SUV电动车正准备量产，技术成熟，技术可靠。
（4）配套优势
吉林市汽车产业发展近40年,已形成围绕一汽集团、一汽吉林的配套生产体系，包含了汽车冲压、汽车铸造、汽车化工、汽车电子、汽车新材料多种零部件配套企业集聚发展，汽车零部件企业近200家，规模以上零部件企业60余家。
（5）区位优势
吉林市，位居东北亚地理中心，是2009年12月中国国务院批准的《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》的直接腹地和重要结点，南接沈阳，北通哈尔滨，西靠内蒙古，东临朝鲜，已开通的吉林内陆港与辽宁大连港实现“无缝对接”，辐射范围不仅包括东北，还可通达中国内陆，远及日本、俄罗斯、韩国、朝鲜等国家。吉林龙嘉国际机场和即将启用的吉林机场，长珲、沈哈高速公路，长珲城际快速铁路，沈哈复线铁路，连接外县（市）的一小时经济圈，构成了吉林市四通八达、快捷便利的立体交通网络。
1.2 项目建设内容及规模
规划占地面积约40万平方米，项目将规划建设新能源汽车生产厂房及生产线，同时布局三电系统等新能源核心零部件的生产。利用一汽吉林汽车公司二工厂部分地域，吸引国内外优质新能源汽车生产企业。
1.3 项目总投资及资金筹措
项目总投资300000万元，其中固定资产投资200000万元。
1.4 财务分析及社会评价
1.4.1 主要财务指标
项目建成后，年销售收入175000万元，利润58000万元，投资回收期7.2年（税后,含建设期2年），投资利润率19.2%。
说明：表中“万元”均为人民币
1.4.2 社会评价
（1）本项目建成后增加了当地人民的就业机会，提高了当地人民的收入，提高了居民的生活水平，为提高社会就业率做出很大的贡献。
（2）本项目的实施能有效带动当地上下游企业及其它相关行业的发展，从而促进当地经济的快速发展。
项目将充分发挥吉林市汽车产业基础优势，充分利用现有整车和零部件配套体系的有利资源，建设新能源汽车产业项目，具有一定的社会效益。项目的建成将为“十三五”期间吉林市汽车产业上量做出一定贡献，进一步推进产业转型升级，加快吉林市新能源汽车产业的发展，同时带动零部件企业的快速发展。
1.5 合作方式
合资、合作
1.6 需外方投资方式
资金、设备、技术
1.7 项目建设地点
吉林高新技术产业开发区
1.8 项目进展情况
已编制项目合作计划书
2.合作方简介
2.1 基本情况
名称：吉林高新技术产业开发区
地址：吉林省吉林市深圳街6号火炬大厦5楼
2.2 概况
吉林国家高新技术产业开发区，简称吉林高新区，是1992年11月由国务院批准成立的首批中国国家级高新区，几经调整，现总规划面积147平方公里，由22.08平方公里的江南新建区和吉林市汽车工业园区、3平方公里的江北精细化工试验区（国务院批准的政策区）、108平方公里吉林高新区北部新区暨吉林市战略新兴产业聚集区（以下简称高新北区）及14平方公里的秀水园区和生化园区组成。自1992年建区以来，历经20年的发展，已全部完成开发建设，目前区内高等院校、科研机构密集，智力资源丰富，创业文化浓郁，服务产业发达。 吉林高新技术产业开发区三面临水，一面靠山，山环水绕，风光秀丽，交通便捷，四通八达。区内高等院校、科研机构密集，智力资源丰富，创业文化浓郁，服务产业发达。现已形成汽车及零部件、装备制造、电力电子、生物医药四大支柱产业。吉林市汽车工业园区是2009年6月由省政府批准的省级开发区，位于吉林高新技术产业开发区内，2016年省政府将吉林市汽车工业园区命名为吉林省省级特色工业园区。经过多年来的不懈努力，园区汽车产业综合实力日益增强，产业集群优势不断壮大。园区目前已经形成了以一汽吉林汽车有限公司为代表的小型乘用车及零部件配套汽车产业生产体系，2017年汽车产业实现总产值100亿元。“十三五”期间吉林市将紧紧围绕汽车产业上量目标，结合园区和一汽吉林汽车公司发展情况，发挥吉林市汽车产业优势，做大吉林市汽车产业，打造新能源汽车产业集群，规划建设吉林市汽车工业园区新能源汽车产业园。
2.3联系方式：
联 系 人：任平 刘文彦
联系电话：0432-64798817
电子邮件：qiche64798657@163.com
项目所在市（州）联系方式：
联系单位：吉林市合作交流办投资促进服务中心
联 系 人：刘 铠
联系电话：15981169997